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途观汽车

享受悠扬音乐 大众途观改装德国喜力仕汽车音响

  改装音响,首先要做的就是隔音,尤其是四门隔音,隔音的好处很多,隔音的功能一是通过隔音、减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的声压和音质效果;二是通过隔音、减振材料对汽车进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音,提高驾驶舒适度。大众途观原车的门板隔音相对于很多日系车还是要良心很多,但是原车的孔洞较多,钣金的强度还有待加强,因此四门隔音还是很有必要的。

  车主对门板隔音的要求很高,经过沟通,为车主搭配了国内第一品牌的大能四门三层隔音,第一层在门板背面贴上大能的止震材料蓝金刚,增加钣金的厚度,防止共振的产生,第二层对对裸露的钣金和门洞进行封堵,在门板处形成密闭的空间;第三层使用大能的超级温莎,过滤掉多余的噪音,同时组织车内车外热量的传递,起到吸音隔热的效果,做过三层隔音后的门板变得更加厚实,关门的声音也更加厚实。

  喜力仕的这套F62C喇叭,带钕磁铁的丝膜圆顶高音喇叭,可呈现清脆而清晰的高频响应;与以往的HELIX套装喇叭最大的不同之处是(也是其外观上最大的亮点),这款套装喇叭的中低音单元喇叭带有新颖的低共振相位锥(子弹头设计)。音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料注射成型,灵敏度、刚性极好,搭配高功率耐高温音圈,低频响应迅猛,整体表现力非常出色,后声场搭配喜力仕的经典纪念款L62C套装喇叭,同样有着超高的性价比,与前声场喇叭形成了优势互补,使前后声场的衔接声音过渡更加自然,逼真。

  选择该车的车主大多是低调务实,追求实用安全性能相对多一些。对于闲暇之余喜欢在车上听听音乐的人士来说,还是不能够满足个性的听音需要a。选择该车的车主大多是低调务实,追求实用安全性能相对多一些。途观原…[详细]大众途观沿袭了德国人的严谨细致的作风,整车的安全性能和操控性备受关注。所以音响改装是势在必行的。途观原车音响跟大众系列的音响喇叭是一致的,没有什么很明显的音质特点,听起来平淡无奇,高音不通透,就像炒菜没有放佐料一样。此次来改装音响的车主是一位企业的高管,选择途观作为座驾足见其低调务实的性格,车主原本对日系喇叭非常感兴趣,经过我们一番对比交流,最终确定了整套德系音响配置,综合车主的预算,我们为途观搭配了这套配置:大众途观沿袭了德国人的严谨细致的作风,整车的安全性能和操控性备受关注。

  边驾车一边听音乐是一件十分享受的事情,上班时,一首轻快的音乐拂去疲倦;下班时,一首震撼的摇滚乐甩掉疲惫,瞬间精神焕发,充满活力。但是汽车…[详细]

  安装完毕之后,可通过PC端和手机端调音软件,采用DSP电脑调音技术,拥有31段EQ浮点调音系统,可调声场延时,能够瞬间让原车的主机升级为高端产品,专属定制客户自己喜爱的好声音,就能瞬间提升原车音质,带来最直接的音质提升效果。经过隔音和音响两个方面的升级以后,特别是音响的品质也有了明显的提升,尤其是在播放流行音乐的时候,更是会让人产生难得的临场感,这也为车主提供了优质的听音体验。同时也让汽车在驾乘的舒适性上面有了更近一步的提升,从而为车主带来了更加优质的用车体验。

  为了保证前后声场喇叭出色演绎,我们还给前后门喇叭搭配了德国伊曼PP42 DSP四路功放带音频处理器。德国伊蔓PP42DSP作为推动前后声场的功放及音频处理器,其质量和性能都是有口皆碑的,它的加入能极大的改善音响的播放能力。德国伊蔓PP42DSP四路功放带DSP安装在座椅下面,小巧不占空间,接线规范,整齐。

  做完隔音,便是换装喇叭,途观原车的喇叭跟其他大众车型的喇叭差不多,都是采用纸盆、小磁铁、塑胶盆架构成,在音乐层次感和细节表现上毫无特色;此次为车主换装的德国喜力仕网红喇叭F62C、L62C,无论是在声音的表现力和层次感上都深受广大车主的好评。

  相信很多车主都有这样切身感受“原车音响差”,为什么会出现这样的状况呢?肯定是汽车厂商为了节约生产成本啊,为了降低成本,汽车厂商选择了在不…[详细]

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